過新年，添好運，紅色自然不能少。當汽車從簡單的黑、白走向彩色時代后，紅色汽車也蔓延開來，創造出了一個又一個迷人車型，也讓紅色成為無數車迷心中的信仰。紅色往往能夠激發出人們的運動激情，有專家曾經有過這樣的統計，身穿紅色衣服的拳擊手勝率更高。在汽車領域，紅色更是孕育出不少經典迷人的車型。01án演繹純粹賽事性能án，其中的意即，如名所示，代表可合法行駛于一般道路環境的專業賽車，理念源自賽車運動管理部門自主研發的統規賽車án，以及án3賽車，為賽道極端操駕而調校，并為行駛于公路而生。
源于熱血純粹的賽道，án采以品牌經典的后輪驅動設定，搭載5.0升V10缸自然進氣引擎，于8000時可輸出最大馬力640，并于6500時達到565N·m峰值扭矩；靜止加速至時速100公里僅需3秒，極速則可達310公里/小時。
專為因應賽道極端駕駛環境調校的動力心臟，帶來更真實的油門反饋，激烈操駕時，當引擎轉速拉至最高，澎湃動人的排氣聲浪宛如親臨賽場般震懾人心。/約元起023雕塑般空氣動力學這是法拉利有史以來空氣動力學效率最高的車型，也是繼2018年推出的1和2后，系列的第三款車型。
這款異國情調的超級跑車旨在紀念法拉利在1967年的24小時代托納賽中取得的勝利，新車汲取了法拉利經典賽車330P3/4的設計理念，基于的底盤打造，采用碳纖維單體殼結構以及V12自然吸氣發動機。3是法拉利有史以來制造的空氣動力學效率最高的汽車，而無須求助于主動空氣動力學設備，汽車可以在2.85秒內從零加速到100公里/小時，在7.4秒內從零加速到200公里/小時：令人振奮的性能、極致的設計和令人陶醉的V12…簡直就是無與倫比的駕駛樂趣。
/約元起0320“海王”回歸之作瑪莎拉蒂正式推出全新的超跑——20，在12之后重回超跑陣營與國際賽場，被譽為瑪莎拉蒂新時代的開始。瑪莎拉蒂20搭載全新的海神3.0升V6雙渦輪增壓引擎，采用F1技術，由瑪莎拉蒂完全自研和制造，國際專利保護，由意大利摩德納工廠制造。作為世界上最先進的發動機之一，海神是首款用于量產車具有雙燃燒室、雙火花塞、雙噴射的引擎。源于對輕量化的極致追求，20采用了碳纖維單體殼設計，車身下部基本上是直接裸露在外的碳纖維車體，整車質量僅為1.5噸就是最好的佐證。
/約元起在18世紀的法國大革命中，紅色首次被作為革命斗爭的象征；在俄羅斯，紅色也意味著自由和重新開始。駕馭一輛紅色座駕，帶著無畏的勇氣，積極去探索未知的世界。04S高雅運動全天候賓利S是自2015年推出以來，首次推出了S版本。車輛在英國設計，并在賓利位于克魯的碳中和工廠生產，賓利S總體延續了家族式設計語言，整體增加了熏黑套件，前后保險杠、格柵、進氣口、行李架、門把手、大燈等細節均采用了熏黑處理，同時配備了22英寸的大尺寸輪轂。采用賓利4.0升雙渦管渦輪增壓V8汽油發動機，將強大的動力與燃油經濟性相結合。
最新一代發動機最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，零百加速時間為4.5秒，最高時速為290公里/小時。作為S版車型，其還標配了系統，系統是基于48V系統的主動防側傾技術打造，可在短短0.3秒內做出反應，抵消轉彎時的側向滾動力，從而提供最佳的駕駛室穩定性和最大的輪胎接觸性。/約元起05帝王級尊貴路霸勞斯萊斯是巨大的“移動宮殿”，紅色則使其更顯威嚴。這也正是給人最強烈的感受，修長的帕特農神廟式進氣格柵搭配矩形全前大燈組，加上抬高的車頭設計，營造出王者風范。
的本意是世界上最大的一顆鉆石，而其切割后最大的一顆鉆石鑲嵌在英國國王的權杖上，這款車型以“”命名，其所要表達的王者氣質不言自明。不僅在外觀上睥睨天下，越野性能更帶來無限可能。搭載一臺6.75升雙渦輪增壓V12發動機，配備標準的四輪驅動系統、八速衛星導航自動變速器和可調空氣懸掛系統，使其既可奔跑于公路之上，也能馳騁于地形復雜的野外。
/約元起064F致敬傳奇車手之作瑪莎拉蒂推出特別版“F”，以紀念由傳奇F1車手胡安·曼努埃爾·方吉奧駕駛的瑪莎拉蒂最具標志性的賽車“250F”所取得的成就。此款特別版車型在外觀部分均提供了象征意大利賽車運動的紅，而瑪莎拉蒂選擇紅是因為其許多最著名的賽車都采用了類似的色調。
同時，在剎車卡鉗與輪圈外緣等細節部分皆借鑒經典賽車250F采用了黃色點綴，前葉子板追加亞光黑處理的F專屬銘牌，C柱上的標志則采用了與車身同色，再加上21英寸專屬亮黑輪圈與運動型空氣動力學套件，將瑪莎拉蒂的賽車基因表露無遺。/約元起紅色與性感之間有著根深蒂固的關聯，早在一萬年以前人類祖先就已經會用口紅和胭脂來模仿性興奮時的紅暈了；
當紅色座駕那一抹鮮艷的色彩飄忽而來，便是最令人難以抵擋的性感魅惑了。078s家族旗艦美背轎跑寶馬8前臉造型設計夸張，依然采用是雙腎進氣格柵，不過這雙腎進氣格柵設計起來相對凌厲，新車大燈采用寶馬家族獨有的天使眼大燈設計，引擎蓋上的幾條肌肉線條讓整車更具運動感。尾部造型設計起來十分激進，車身尾部的鴨尾造型相對夸張，給人的想象力更加地足，新車尾燈造型設計起來也是很長，呈條狀，新車尾部兩側還采用仿制進氣口，新車的排氣管為雙邊共兩處排氣管，并用鍍鉻裝飾，讓整車看起來更加野性十足。
/約元起08-634優雅開篷性感兜風全新是一款雙門四座軟頂敞篷跑車，是自1989年老款車型以來首次回歸的2+2座椅布局。新車與跑車共享平臺，在性能與操控性上將會有出色的表現。以鋁、鎂、鋼及復合纖維材料提高車身剛性，新車重量更輕量化。內部代號為R232的2022年梅賽德斯-很可能是歷史上性能最好的車型。在應用了眾多高科技技術以后，依然保留了梅賽德斯-基因中的那一份優雅。
在未來全新電動車型到來之前，帶有標志的將是這一細分市場中備受關注的焦點。/新車未定價097西裝暴徒別樣性感奧迪7基于新一代A7打造，新增了一套專屬套件，其前大燈采用矩陣式激光燈組，并帶有熏黑飾件，更加犀利。相比普通版A7，新一代7車身每邊都加寬了40，更顯氣勢。
新車內飾與新一代A7差別不大，采用紅色和灰色配色，配備平底打孔材質運動方向盤、標配皮革系列運動座椅、前后車門上的迎賓燈、碳纖維/灰棕木材/亞光鋁材飾板等。新車搭載4.0升雙渦輪增壓V8引擎，匹配帶和運動模式的8速變速器，以及帶自鎖止機械中央差速器的全新全時四驅系統，其0—100/h加速時間僅為3.6秒。/約元起紅色是愛情的色彩，代表著陷入愛情時的怦然心動，熱戀時的熱烈情感，以及對美好愛情的祝福；在紅色座駕的陪伴下，最宜開啟一段浪漫的愛情旅程。
10-5東瀛人氣浪漫跑車論人氣-5在城市小跑中絕對是不輸任何車型，更何況是硬頂敞篷版的-5。如果你嫌-5軟頂敞篷車需要手動開啟和關閉，那么版本就讓你省心多了。由于采用機械伸縮式硬頂敞篷，當車速在10公里/小時的速度內行駛時，就可以通過按鈕對敞篷進行空間調整，實現自動收折和打開。而且由于采用了輕量化設計，所以可以在12秒之內完成收折。/約元起11500以電之名延續經典魅力菲亞特500是歐洲乃至世界汽車工業的經典車型之一，現今，菲亞特要用這款經典的城市微車打開其通往歐洲電動車市場的大門——電動化。
基于全新純電平臺打造的新一代菲亞特500，摒棄了500X、500L這些讓人眼花繚亂的衍生車型，重新回歸短小精悍的經典設計。渾圓小巧的車體、封閉式前格柵、經典的圓燈、復古風的方形尾燈造型、線條干練的扁平化車名銘牌設計等，都為新一代菲亞特500在完美保留經典元素之余，又增添了一份前衛時尚的氣質。/新車未定價12S不被看好的幸運數字的頭號鐵粉們不會對37號這個號碼感到陌生，因為他們的腦海中一定會浮現出1964年那場經典的蒙特卡洛拉力賽，一輛并不被看好的S贏下了當時的比賽，那輛冠軍賽車的號碼就是37號。
30歲的北愛爾蘭車手是37號賽車的駕駛員，37也成為的幸運數字。“37”特別版S的車標為全黑色設計，經典的拉力燈也成為必備，此外車門和翼子板轉向燈上還印有現代字體的37數字，意味著用現代的方式來致敬曾經的經典，同時的名字浮雕也出現在車身內外的很多位置上。/約元起與他的37號賽車13325M標桿級運動健將每一代3系都以強勁、敏捷和駕駛樂趣著稱于世，第七代產品更是百尺竿頭更進一步。秉承經典的短前懸、長軸距的運動比例，全新3系兩款車型的軸距分別為2851和2961，新車前后輪距更比上代增寬52和27，重心降低了10，讓新車輪廓極具動感。
強壯的雙腎形智能降阻進氣格柵與全新天使眼擴展型大燈組合全部標配，讓頭部極富沖擊力。鋒利的腰線、新穎的霍氏彎角，加上標配的L形懸浮熏黑尾燈、雙邊自由形態排氣尾管和18英寸大輪轂，讓新車從每個角度看去都更凌厲。/約元起14R-顏值即正義的英倫房車不用懷疑捷豹R-的顏值，它可是拿到了年度最美汽車大獎，更何況捷豹本身就以設計見長，標志性的優美弧線設計使車輛猶如一只蓄勢待發的美洲豹。也不用懷疑捷豹R-的豪華程度，捷豹品牌自從誕生之日起，就受到英國皇室的推崇。
動感之美與豪華設計之外，R-也有著強烈的運動基因。在數十年的時間里，捷豹賽車七次在勒芒國際汽車耐力賽中奪冠，兩次在世界運動汽車錦標賽中獲勝，此外在蒙特卡洛和其他無數賽事中也都曾力拔頭籌。/約元起15G70來自運動新丁的挑戰作為汽車行業評分最高的品牌之一，捷尼賽思憑借至臻品質與獨有的豪華理念屢獲國際權威行業機構認可，如北美年度風云車大獎、消費者報告等，并連續四年被J.D.新車質量研究報告評選為最佳豪華品牌。捷尼賽思G70以活力非凡的設計和動感卓越的駕駛性能完美詮釋豪華運動轎車。
前臉具有品牌標志性的設計元素“靈感之翼”車燈、更低伏的“勇者之徽”闊型格柵，以及寬闊的引擎蓋。“浩漾之雅”車身流線則為極具肌肉感的車身設計增添了一份優雅，如同為驍健的世界級運動選手量身裁制的高定套裝。車尾同樣擁有“靈感之翼”車燈，搭配簡潔的車尾線條和醒目的捷尼賽思英文字母車標聯袂演繹了品牌獨特鮮明的設計美學。
