車輛行駛在狹窄彎曲的盤山公路上，在持續(xù)地顛簸中仿佛將人帶回80余年前。云南省大理州永平縣北斗鎮(zhèn)至鐵絲窩這段仍保留原貌的滇緬公路上，99歲高齡的洪學(xué)欽曾再次來(lái)到這里，重走年輕時(shí)參與修筑的“抗戰(zhàn)生命線”。在“九·一八”事變90周年之際，作為滇緬公路修筑的親歷者，洪學(xué)欽老人向記者講述了那段飽含血淚的抗戰(zhàn)往事。

1931年，震驚中外的“九·一八”事變爆發(fā)，成為中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的開(kāi)端。1937年，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)，同年8月，日本海軍封鎖中國(guó)海岸，阻止抗戰(zhàn)援華物資進(jìn)入中國(guó)，開(kāi)辟新的對(duì)外通道成為當(dāng)務(wù)之急。1937年12月，從中國(guó)昆明至緬甸臘戍的滇緬公路正式動(dòng)工，中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)959.4公里，分為昆明到下關(guān)段與下關(guān)到畹町段。云南各級(jí)地方政府先后征調(diào)民工上百萬(wàn)，在缺乏技術(shù)、機(jī)器的情況下開(kāi)始修筑這項(xiàng)浩大工程。

1938年1月，時(shí)年僅14歲的洪學(xué)欽被派往修筑花橋至黑羊箐段滇緬公路，一同出發(fā)的還有來(lái)自各個(gè)村寨的民工，他們自負(fù)行裝工具、自備糧食前往，其中包括大量老人、婦女甚至年紀(jì)更小的兒童。廣告看裝修材料大全,了解各種裝修材料大全,裝修有保證!省錢更省心!滇西地區(qū)山高谷深，叢林密布，沿線民眾在崇山峻嶺間與時(shí)間賽跑，搶筑抗戰(zhàn)“生命線”。

“當(dāng)時(shí)筑路工期催得緊，不僅白天一刻不停地修，晚上還要加夜班?！焙閷W(xué)欽老人回憶，修路條件非常艱苦，無(wú)論白天黑夜、刮風(fēng)下雨都要開(kāi)工，休息時(shí)就睡在用樹(shù)枝、茅草搭成的窩棚里，糧食不夠就挖野菜充饑。滇緬公路下關(guān)至畹町段須完成土方1989萬(wàn)立方米，石方187萬(wàn)立方米，采用傳統(tǒng)的泥土碎石彈石路面，因缺乏機(jī)械設(shè)備，全靠民工采集、鋪設(shè)、碾壓完成。

“像我一樣的小孩和老人、婦女一起用背簍從山上背來(lái)碎石，青壯年拖石碾壓路?！焙閷W(xué)欽老人回憶，“石碾非常重，大的要16個(gè)人拖，小的也要12個(gè)人拖。”巨型石碾全靠木架支撐、人力拖拽，壓路至高山陡坡時(shí)，常發(fā)生滾落事故，造成民工死傷。1938年8月31日，僅用時(shí)9個(gè)月，滇緬公路全線通車，沿線20余萬(wàn)包括婦孺老幼在內(nèi)的10多個(gè)民族民眾參與修筑，以犧牲3000余人的代價(jià)創(chuàng)造了世界筑路史上的奇跡。

1939年至1942年間，滇緬公路共搶運(yùn)50多萬(wàn)噸軍需物資和1萬(wàn)5千多輛汽車，其中大部分是由南僑機(jī)工運(yùn)送的。1939年，洪學(xué)欽被派往永平縣鐵絲窩路段維護(hù)塌方受損的滇緬公路。在這里，洪學(xué)欽看到南僑機(jī)工駕駛卡車經(jīng)過(guò)，也看到試圖轟炸滇緬公路的日軍飛機(jī)?！叭哲姷娘w機(jī)來(lái)了36架，每三架為一排，遮天蔽日?！碧崞疬@段往事，洪學(xué)欽仍心有余悸，“我們躲在樹(shù)林里不敢出來(lái)，生怕被日軍發(fā)現(xiàn)，后來(lái)聽(tīng)說(shuō)在滇緬公路上有很多司機(jī)在轟炸中身亡。

”據(jù)統(tǒng)計(jì)，3200多名南僑機(jī)工中超過(guò)1000名因轟炸、車禍、疾病犧牲于滇緬公路。1942年5月，日軍轟炸龍陵，滇西抗戰(zhàn)爆發(fā)，中國(guó)西南極邊由抗戰(zhàn)后方變?yōu)樽钋把亍Ｔ鵀榈峋捁沸拗⑾卵獪I功勛的滇西人民又為抗戰(zhàn)提供數(shù)百萬(wàn)公斤糧食，并在滇緬公路中斷后用人背馬馱運(yùn)送至前線。洪學(xué)欽再次離家，和半失明的哥哥一道為抗戰(zhàn)前線送糧。

1945年9月2日，日本正式簽署投降書，中國(guó)長(zhǎng)達(dá)14年的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)以勝利告終。又是一年“九·一八”，當(dāng)硝煙消散、故友離去，99歲高齡的洪學(xué)欽常常坐在村口，向年輕人講述80多年前的往事。“這些故事，在和平年代也不應(yīng)該被忘記?！焙閷W(xué)欽老人說(shuō)。