而仿真模式飛機(jī)雕塑，是因?yàn)檫@個(gè)姿勢(shì)和飛機(jī)很像，用手臂把寶寶的下巴和前胸給拖住，然后讓寶寶的背部朝上并且壓住寶寶的肚子，看起來(lái)就像飛機(jī)一樣。為了更清晰地認(rèn)知港灣根部影響飛機(jī)運(yùn)行效率的潛在問(wèn)題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和業(yè)主一塊實(shí)地考察了有著類似情況的法蘭克福機(jī)模式飛機(jī)雕塑，與德方機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入的交流，反饋信息是：只要管理得當(dāng)，港灣根部機(jī)位運(yùn)行情況良好，不會(huì)影響運(yùn)行效率和安全，只是根部機(jī)位的運(yùn)行的管控點(diǎn)比普通機(jī)位多幾個(gè)，需要適當(dāng)增加指揮管理資源投入。

七年前，從馬來(lái)西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的馬草坪仿真飛機(jī)雕塑，按照原計(jì)劃原本降落在北京，令人惋惜的是馬航竟然在中途失去了聯(lián)系，乘坐這架飛機(jī)的親人們?cè)僖膊粫?huì)回來(lái)了，這場(chǎng)猝不及防的災(zāi)難，讓很多美好的家庭變得支離破碎。